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在软件方面，有数据显示当前自动驾驶汽车软件市场规模是5亿美元，到2020年可能会增加到100亿美元，到2030年预计这个数字会增长至250亿美元，电子元件成本将占整车成本的50%。“我们看到一些OEM正在增加对于软件和IT投资，比如福特就强调要转变企业的理念，要作为一个软件服务公司来发展。丰田在硅谷投资十亿美元，希望借此转型为全球最大的汽车业软件开发商。这些公司把软件当做跟其他车厂区别的重要因素。这种转型无疑会影响到供应链，影响到OEM对于未来汽车发展的一些决策。这跟我们过去所讲的汽车供应链情况是截然不同的。”Kaivan表示，正因如此，BlackBerryQNX现在也在跟全球许多OEM直接打交道。

早在上市前一年，深冷股份就出现了营收净利双降的情况，而在上市后，这一现象并未能得到扭转，公司盈利能力大幅削弱。2015年至2018年，深冷股份分别实现营业收入4.54亿元、3.08亿元、2.4亿元、3.43亿元，同比增长-11.15%、-32.19%、-22.24%、43.11%；净利润分别为6072.98万、3858.87万、1928.26万、-1.17亿，同比减少13.97%、35.46%、50.03%、705.47%；扣非后净利润分别为5802.78万、3172.05万、554.78万、-1.2亿，同比减少9.84%、45.34%、82.51%、2268.97%。

美国国会众议院周二通过了旨在避免联邦政府关门、并能使其维持运行直到12月20日的临时支出法案。目前该法案已经提交参议院表决。如果这项临时性支出法案遭到否决，到本周四美国联邦政府将会耗尽资金，政府将被迫关门。如果临时支出法案能在参众两院获得通过，美国总统特朗普将需要签署使其成为法律。

近日，央行在发布的《2019年第三季度中国货币政策执行报告》（以下简称《报告》）中重申，按照“因城施策”的基本原则，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段。据记者不完全统计，下半年以来，央行先后5次定调房地产信贷，强调不将房地产作为短期刺激经济的手段，避免把房地产工具化。

从历史角度看，几代人生活在一个屋檐下在中国被视为一种理想状态。如今，中国的祖父母几乎帮子女分担了超过一半的育儿责任。这在很大程度上解释了为什么中国是世界上女性劳动比例最高的国家之一。顾柯林（音）出生后不久，李萍（音）和顾铮昭（音）老两口就搬进了儿子和儿媳妇的两居室小公寓——为了照看他们的小孙子。顾柯林的妈妈阿比盖尔·张是一家汽车销售公司的行政助理，张的工作时间很长，而且随时都有可能接到加班任务。张的丈夫顾林（音）则是一位工程师。在工作日的大多数时间，孩子的爷爷奶奶承担了做饭、打扫卫生以及照看孙辈等家务活的重担。“如果没有公公婆婆帮忙的话，我只能辞职回来做一名家庭主妇。”张说道，“在帮助照看小孩这件事上，我只能相信自己的父母还有我爱人的父母。他们是全世界唯一能如此尽心尽力帮我照看儿子的人。”

在Shashua看来，驾驶决策的算法分成两个部分，一个是负责决策执行的算法，另一个算法是保证决策后的行驶安全模式。在这部分，整个行业仍然是不透明的状态。“我们希望通过建立数学公式的手段，来使得自动驾驶汽车有能力判断自身的安全状态。”但监管与为创新提供空间的平衡点并不容易寻找。过度监管可能超过了技术公司的能力，当监管方不断给技术公司施压可能会毁掉整个行业，而无监管或非常少的监管，车辆就可以上路行驶也会给公众安全带来隐患。